本文介绍了铁路上的专用设备——缓速器和减速器的作用和使用。减速顶是一个蘑菇状的装置，放置在轨道旁边。它们在车轮的滚动下起落以减慢速度。这些“铁蘑菇”主要安装在铁路编组站的驼峰区域，帮助停止没有制动力的货车。与普通客运火车站不同的是，编组站的列车都是来自货运站的货车。它们没有机车，需要一种带有斜坡的“驼峰”来推动它们滑向预定的线路进行编组。
减速千斤顶的原理是利用液压原理和内部结构的影响，在车轮滚动时给予车轮一个相反方向的阻力，减慢速度。当车轮压碎足够多的减速带时，速度会慢慢下降，压碎的减速带又会被油气再次抬起，恢复原来的形状。
但除了碾压驶过的火车外，铁路上时不时还能看到工人“踩蘑菇”。原来，缓速器是一种使用频率较高的户外设备，其零部件容易老化磨损。因此，为了检查和修理缓速器，工人常常需要踩在缓速器上。踩踏减速器顶部，检查其阻力是否正常。若阻力不够或上升较快，需及时更换、修复。
但滑行至预定路线时，仅靠减速顶是不可能使车厢完全停止的，还需要配合减速器的使用。减速机是一种类似钢轨的设备，安装在铁路两侧，长度一般为20米。当火车经过时，减速器的制动夹板利用压缩空气产生的制动力挤压车轮，产生巨大的摩擦阻力，从而使车轮减速。对于较轻的车厢，经过减速器后速度可降至20-22km/h。对于较重的车厢，需要经过多级减速机来降低速度。最后，借助减速顶，可以轻松将车辆速度降低至5km/h的安全编组速度。
不过，文章最后留下了一个悬念，那就是为什么铁路上会使用这样的减速装置？虽然已经描述了减速带和减速器的作用，但对于公众来说，可能仍然存在一些疑问。卡车为什么没有机车？为什么需要减速器和缓速器？回答这些问题可能需要更好地了解铁路如何以及在什么条件下运营。
总之，缓速器、减速器作为铁路编组站的重要设备，对货车的运行和安全起着至关重要的作用。工作人员定期维护和检查这些设备，以确保它们正常运行。但铁路运输的细节和原理还需要进一步了解和探索，需要深入研究来满足人们对铁路运输的好奇心。
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