刚刚有网友爆料称，珠海市最霸气壕横的公司，没有之一啊！
这究竟是咋回事？
我们来看看这份让人感慨万千的放假通知。
关于整车厂放假人员工作安排
根据公司生产安排规划及企划部通知，对厂部部分人员进行放假安排。具体方案如下:
方案一:放淡季假
时间:自2024年6月15日至9月14日。放假期间的福利待遇:
1、 第一个月按照岗位工资全额发放。
2、 第二个月起按法律法规支付放假人员工资或生活费(相应福利待遇公司将根据实际情况予以调整)。
放假人员:由各车间根据实际生产情况，妥善安排内部工作，协调安排放假人员，务必做好员工的思想工作，注意假期安全。
若公司下达生产任务，将根据生产任务通知放假人员提前结束假期。接到通知不能按期上班，视为自动离职。
方案二
入职子公司(某某港基地、某某总部、某某电工)，提供相关工作岗位。
方案三
支援成都、天泽园区生产，支援周期暂定三个月，工资福利按公司《生产人员调配管理办法》执行。
落款是某某公司人事专用章以及某公司。
从这个通知来看，可谓人性化十足。第一种方案，直接放假，第一个月工资全额。第二个月起，按当地标准发生活费。第二种方案，入职关联子公司，重新出发。第三种方案，去外地工厂支援3个月。
从通知字面上理解，这是淡季放假通知。但是，大家都知道，近些年来，整个汽车行业没有特别明显的淡旺季之说，可以说是淡季不淡，旺季不旺，各月相对比较均衡。
其实，这份放假通知，背后暴露出的事实是，汽车圈如今卷得太厉害。价格卷，已经成为当前的主流。之前所有的营销套路，都已变得不堪一击，如今就是单刀直入，让价让利。就算如此，随着新能源汽车的强势崛起，传统燃油车面临巨大挑战，销量多数呈现腰斩。就连传统豪华品牌都不得不忍痛割肉，争夺市场份额。
而近日传出东风日产已经关闭常州工厂，引发舆论广泛关注。
日产汽车全球总部宣布，将关闭在华常州工厂，该工厂年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%左右，该工厂的生产工作将转移至东风日产的其他工厂。
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2020年11月份，东风日产逍客在该工厂下线，标志着改造后工厂正式投产。而据此仅仅过去不到4年。
从日产逍客的销量来看，数据可圈可点。2024年第一季度SUV“上险”销量榜中，日产逍客排名第19名，销量为2.8万辆。但是，价格却惨不忍睹，网传逍客价格已经跌破10万，让人震惊。
因此，日产关闭工厂只是价格内卷的结果。换言之，如果企业大幅盈利，断然不可能去考虑关厂的。
不得不说，当前汽车圈除了价格卷，所引发一系列问题，还包括裁员、降薪、放假等等问题。特斯拉、理想、广本等等知名车企，都传出裁员风波，让人感受到前所未有的压力。
2024年，对于汽车圈了，一定是极为不平凡的一年，行业洗牌正在加剧，汽车人可谓“艰难前行”。群雄逐鹿，无论是谁笑到最后，估计都赢得不会轻松！
汽车人，加油！！
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